Las ruedas de pulido de las vías respiratorias y las ruedas de pulido ordinaria tienen diferencias significativas en la estructura, la función y los escenarios aplicables. A primera vista, las ruedas de pulido tradicionales simplemente se apilan y se cosen con varias capas de tela, mientras que las ruedas de pulido neumático generalmente se construyen alrededor de un anillo de sujeción de metal. Sin embargo, hay más detalles detrás: quizás la diferencia más significativa entre estos tipos de ruedas de pulido radica en el proceso de "sesgo".
1. Diferentes diseños estructurales
-La rueda de pulido en el aire: debido a las muchas arrugas en el cuerpo de la rueda, estas vías respiratorias penetran en el cuerpo de la rueda, permitiendo la circulación de aire. Su estructura suele ser más suelta, con espacios en la distribución de materiales.
-Draje de pulido ordinario: la estructura de la rueda es compacta, sin conductos de aire especialmente diseñados, y el material (como tela, cáñamo, fibra, etc.) está bien envuelto o presionado, lo que hace que la estructura general sea más sólida.
2. Diferencias en el rendimiento de la disipación de calor
-Dero de pulido en el aire: el diseño de las vías respiratorias puede mejorar significativamente la disipación de calor, reducir la acumulación de calor causada por la fricción durante el proceso de pulido, evitar la decoloración y la deformación de la pieza de trabajo debido a la alta temperatura y extender la vida útil del cuerpo de la rueda.
-Doros de pulido ordinario: la estructura apretada tiene una mala disipación de calor, y el uso a largo plazo puede causar fácilmente el endurecimiento del cuerpo de la rueda y el daño a la pieza de trabajo (como el recocido de metal y la superficie de pintura quemada) debido a la alta temperatura.
3. Eficiencia y efecto de pulido
-Dero de pulido en el aire: con buena circulación de aire, puede reducir el bloqueo cuando se combina con el compuesto de pulido. Sus arrugas son como pequeñas bolsas de almacenamiento, que absorben efectivamente el agente de pulido, mantienen la actividad de la superficie de la rueda, mejoran la eficiencia del pulido y tienen una superficie más uniforme. Es adecuado para requisitos de pulido de alta precisión (como acero inoxidable, muebles de alta gama, piezas automotrices, etc.).
-Draje de pulido ordinario: la fuerza de pulido inicial es fuerte, pero la eficiencia puede disminuir debido a la acumulación de calor y escombros, lo que la hace más adecuada para el pulido o escenarios en bruto con bajos requisitos de disipación de calor (como pulir piezas metálicas ordinarias).
4. Escenarios aplicables
-La volante de pulido en el aire: comúnmente utilizado para piezas de trabajo de precisión, materiales que se dañan fácilmente por el calor (como aleación de aluminio, plástico, madera de alta gama, equipos médicos, instrumentos musicales, piezas automotrices) o escenas que requieren operación continua a largo plazo (máquina de pulido automático)
-La de pulido ordinaria: adecuado para el pulido en bruto general, el pulido medio o los materiales con bajos requisitos de disipación de calor (como piezas de acero).
En resumen, las ventajas centrales de las ruedas de pulido de las vías respiratorias son la disipación de calor y el pulido fino, mientras que las ruedas de pulido ordinarias se centran más en el pulido básico y la rentabilidad. Al elegir, es necesario juzgar según el material de la pieza de trabajo, la precisión de pulido e intensidad operativa.
