Le ruote di lucidatura delle vie aeree e le ruote di lucidatura ordinarie hanno differenze significative nella struttura, nella funzione e negli scenari applicabili. A prima vista, le ruote di lucidatura tradizionali sono semplicemente impilate e cucite insieme a diversi strati di tessuto, mentre le ruote di lucidatura pneumatica sono generalmente costruite attorno a un anello di serraggio di metallo. Tuttavia, ci sono maggiori dettagli dietro di esso: forse la differenza più significativa tra questi tipi di ruote di lucidatura sta nel processo di "distorsione".
1. Diversi disegni strutturali
-Fera di lucidatura dell'aria: a causa delle molte rughe sul corpo della ruota, queste vie aeree penetrano nel corpo della ruota, consentendo la circolazione dell'aria. La sua struttura è generalmente più libera, con lacune nella distribuzione dei materiali.
-Forme di lucidatura ordinaria: la struttura delle ruote è compatta, senza condotti d'aria appositamente progettati e il materiale (come tessuto, canapa, fibra, ecc.) È strettamente avvolto o premuto, rendendo la struttura generale più solida.
2. Differenze nelle prestazioni di dissipazione del calore
-Fele di lucidatura dell'aria: la progettazione delle vie aeree può migliorare significativamente la dissipazione del calore, ridurre l'accumulo di calore causato dall'attrito durante il processo di lucidatura, evitare scolorimento e deformazione del pezzo a causa di alta temperatura e prolungare la durata del corpo della ruota.
-Hefulishing rowishing: la struttura stretta ha una scarsa dissipazione del calore e l'uso a lungo termine può facilmente causare indurimento del corpo della ruota e danni al pezzo (come la ricottura metallica e la superficie della vernice bruciata) a causa di alta temperatura.
3. Efficienza e effetto di lucidatura
-Fea di lucidatura dell'aria: con una buona circolazione dell'aria, può ridurre il blocco quando combinato con il composto di lucidatura. Le sue rughe sono come piccoli sacchetti di stoccaggio, che assorbono efficacemente l'agente di lucidatura, mantengono l'attività della superficie della ruota, migliorano l'efficienza di lucidatura e hanno una superficie più uniforme. È adatto a requisiti di lucidatura ad alta precisione (come acciaio inossidabile, mobili di fascia alta, parti automobilistiche, ecc.).
-Hof di lucidatura ordinaria: la forza di lucidatura iniziale è forte, ma l'efficienza può diminuire a causa dell'accumulo di calore e detriti, rendendola più adatta a lucidatura ruvida o scenari con bassi requisiti di dissipazione del calore (come la lucidatura di parti metalliche ordinarie).
4. Scenari applicabili
-Fera di lucidatura dell'aria: comunemente utilizzata per pezzi di precisione, materiali che sono facilmente danneggiati dal calore (come lega di alluminio, plastica, legno di fascia alta, attrezzature mediche, strumenti musicali, parti automobilistiche) o scene che richiedono un funzionamento continuo a lungo termine (macchina per lucidatura automatica)
-Fele di lucidaturard: Adatto per lucidatura ruvida, lucidatura media o materiali con bassi requisiti di dissipazione del calore (come parti di acciaio).
In breve, i vantaggi fondamentali delle ruote di lucidatura delle vie aeree sono la dissipazione del calore e la lucidatura fine, mentre le ruote di lucidatura ordinarie si concentrano maggiormente sulla lucidatura di base e sul rapporto costo-efficacia. Quando si sceglie, è necessario giudicare in base al materiale del pezzo, alla precisione di lucidatura e all'intensità operativa.
