- 1
Этот тип тканевого колеса, как правило, вырезан из сырья, такого как твилл, грубая ткань, нетканая ткань и тонкая простая ткань, и сшита сильным шитьем. Швейная нить, как правило, находится в форме концентрической спиральной и прямого излучения, которая имеет относительно сильную силу шлифования. Спецификации могут быть произведены в соответствии с размером, предоставленным клиентом.
- 2. ветряная турбина (тканевая турбина с воздушным охлаждением)
Из -за своей 45 -градусной косой резки волокна не упадут, что приведет к высокой эффективности резки во время полировки.
Этот тип тканевого колеса имеет умеренную твердость и хорошую гибкость, подходящую для полировки плоских поверхностей или продуктов с высокими и низкими каплями, нерегулярными морщинами и охлаждающим эффектом во время процесса полировки.
- 3. Колесо из пряжки (не сшитое цельное колесо)
Этот тип тканевого колеса обычно используется для окончательного процесса полировки - зеркальной обработки, которая обладает хорошей гибкостью и небольшой силой шлифования. Он подходит для полировки сложных заготовков в форме комплекса или для точного полировки небольших заготовков.
- 1. Чтобы достичь наилучшего эффекта полироночного баффевого колеса, необходимое полировочное колесо хлопчатобумажной ткани должно быть настроено в соответствии с требованиями материала и размеров полировальной машины.
- 2. Размер полировочного колеса определяется мощностью двигателя полировки, а апертура полировочного колеса должна соответствовать валу двигателя.
- 3. Полировочное колесо должно быть размещено в центре вала и должно быть затянуто с помощью гаечного ключа, в противном случае несчастные случаи могут происходить во время высокоскоростного вращения.
- 4. Чтобы обеспечить эффект полировки, поверхностная линейная скорость полировки должна быть равномерной. Следовательно, если слишком большое полировочное колесо используется с меньшим двигателем, линейная скорость значительно уменьшится во время полировки, а также поврежден полировка.
