Колеса для полировки дыхательных путей и обычные полировки имеют значительные различия в структуре, функциях и применимых сценариях. На первый взгляд, традиционные полировочные колеса просто сложены и сшивают вместе с несколькими слоями ткани, в то время как пневматические полировочные колеса обычно строятся вокруг металлического зажимного кольца. Тем не менее, за этим стоит больше деталей: возможно, наиболее значимое различие между этими типами полировки лежит в процессе «смещения».
1. Различные структурные дизайны
-Процессы для полировки. Из -за множества морщин на корпусе колеса эти дыхательные пути проникают в корпус колеса, позволяя циркуляции воздуха. Его структура обычно более слабо, с пробелами в распределении материалов.
-Сырное полировочное колесо: конструкция колеса является компактной, без специально разработанных воздушных протоков, а материал (например, ткань, конопля, волокно и т. Д.) Плотно обернута или нажата, что делает общую структуру более прочной.
2. Различия в производительности рассеяния тепла
-Процессы проведения воздуха: конструкция дыхательных путей может значительно улучшить рассеивание тепла, уменьшить накопление тепла, вызванное трениями во время процесса полировки, избежать обесцвечивания заготовки и деформации из -за высокой температуры и продлить срок службы корпуса колеса.
-Сырное полировочное колесо: плотная конструкция имеет плохое рассеяние тепла, и долгосрочное использование может легко вызвать упрочнение корпуса колеса и повреждение заготовки (например, отжиг металла и поверхность сгоревшей краски) из-за высокой температуры.
3. Полировать эффективность и эффект
-Вые полировки: с хорошей циркуляцией воздуха он может уменьшить блокировку в сочетании с полировочным соединением. Его морщины похожи на небольшие пакеты для хранения, которые эффективно поглощают полировку, поддерживают активность поверхности колеса, повышают эффективность полировки и имеют более однородную поверхность. Он подходит для высоких требований к полированию (например, из нержавеющей стали, высококачественной мебели, автомобильных деталей и т. Д.).
-Соверное полировочное колесо: начальная сила полировки сильна, но эффективность может снизиться из -за накопления тепла и мусора, что делает его более подходящим для грубой полировки или сценариев с низкими требованиями рассеивания тепла (например, полированием обычных металлических деталей).
4. Применимые сценарии
-Вые полировочное колесо: обычно используется для точных заготовков, материалов, которые легко повреждены теплом (такие как алюминиевый сплав, пластик, высококлассное дерево, медицинское оборудование, музыкальные приборы, автомобильные детали) или сцены, которые требуют долгосрочной непрерывной работы (автоматическая полировка)
-Сырное полировочное колесо: подходит для общей грубой полировки, средней полировки или материалов с низким требованием от рассеяния (например, стальных деталей).
Короче говоря, основными преимуществами полировки дыхательных путей являются рассеяние тепла и прекрасная полировка, в то время как обычные полировки больше фокусируются на основной полировке и экономической эффективности. При выборе необходимо судить на основе материала заготовки, точности полировки и интенсивности работы.
